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弃涡轮增动力 Acura RDX TECH AWD

【头条新闻2013年01月31日讯】新鲜的事物时时刻刻都在我们左右,能否发觉它们,感受它们那就要看我们是否细心,是否专注,是否有够耐心。汽车界新老交替的现象是普遍,所以,几乎在每一年都会有更新换代产品以及全新汽车出现,至于对于它们的评价呢?答案是各有千秋。作为第二代的2013款Acura RDX已经呈现眼前,它有什么不同呢?它的优势在哪里?它又会给我们什么样的惊喜呢?

2013 Acura RDX。(Acura图片)
2013 Acura RDX。(Acura图片)

作为一款豪华紧凑型SUV,新一代的2013 Acura RDX共有两个版本,普通版和TECH版,和上一代一致,四轮驱动是标准配备,只不过,上一代名称为SH-AWD,第二代则更名为AWD,全名为带有智能 控制的四轮驱动系统。细心的人们会查觉出试驾的2013 Acura RDX TECH AWD四轮驱动版无论是它的动力心脏部分和所有新科技的运用,还是它的整体外观和车身尺寸,以及车内装饰和装备都有着明显的更新痕迹。

2013款的Acura RDX的长度为183.7英寸,要比2010款的RDX多出1.2英寸,宽度为73.8英寸,几乎和上一代一致,车身高度却为64.2英寸,比上一代矮了 1.0英寸,除此之外,以往尾部上窄下阔的“凸”字轮廓已完全消失,而新一代RDX的尾部造型更为圆润饱满,在搭配了18吋铝合金轮毂的P235/60 R18轮胎的衬托下,

整部车的车身构造看上去更为坚固,气势也威猛了许多,好像也在告诉我们它的动力会有超凡的表现。

澳门好博,下堂妻遭遇钻石男2013 Acura RDX。(Acura图片)
2013 Acura RDX。(Acura图片)

2013 RDX的内饰简洁,结构细腻,更易于操作,所有控制键和旋钮都位于中控台上半部,位于中控台顶端的8吋带有LED背景灯的可触摸式显示屏,布满按键和装备 了具有“运动”感的换档拨片的多功能方向盘,多角度倒车影像,以及突出质感的可多角度调整的皮质座椅等等,整体上突出豪华及舒适的驾驶和乘坐环境。

3.5升6缸24气门的SOHC i-VTEC引擎。(Acura图片)
3.5升6缸24气门的SOHC i-VTEC引擎。(Acura图片)

2013 RDX的动力系统则以3.5升京城娱乐19119澳门公司,通辽一中北校区贴吧6缸24气门的SOHC i-VTEC引擎代替了上一代的2.3升直列四缸涡轮增压引擎,而且搭配了6速自动波箱也替代了上一代的5速波箱,最大动力输出为273匹,最大扭力为 251磅呎。这样的动力几乎接近于Acura的大型SUV 的2012款MDX的动力能力。事实上,在近乎700公里的试驾路程中,全新的RDX完全自信的能力可体现在方方面面,在城市道路上,它游刃有余,停止、启动和加速过程流畅,绝不拖泥带水;离开城市,它就像一匹脱缰的骏马飞驰在旷野,过弯爬坡,畅快淋漓,低沉的马达轰鸣声此起彼伏,也给驾驶者充分的信心。

2013款Acura RDX的价格为加币$40,990起跳,实际平均耗油为12.8升/百公里左右。◇

责任编辑:钟义云

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2013 Acura RDX。(Acura图片)
2013 Acura RDX。(Acura图片)

2013 Acura RDX。(Acura图片)
2013 Acura RDX。(Acura图片)

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